一地兩檢

要充份發揮高鐵功能，一地兩檢是十分重要的配套。高鐵網絡四通八達，從香港出發，可以轉車往各大城市，但因為進入大陸國境，必須通過入境關口的邊防檢查，如果要所有高鐵站都備有出入境關口，以應付少量港客，其他城市肯定無法配合。現實情況則更為複雜，離港高鐵乘客包含港人、國內人士及外國人，而高鐵又容許中途上落客，對於出站乘客，除了靠入境關口，否則無法識別是否港人或外國人，變成就算是內地人在國內上落，都要接受查檢，最終根本無法實行。

如果無法一地兩檢，就只能要求從本港出發的高鐵乘客，必須在廣州站指定月台下車，接受入境檢查，然後再上車或轉車，才可乘高鐵前往其他城市。以數千乘客同時下車檢查，隨時用上半個到一個小時，若加上個別「問題人士」，則所需時間就更難預算，到時原來班次是否繼續等候，或要再安排改乘其他班次，所費需時，大大打擊了高鐵四通八達的方便。舉例來說，如果要前往深圳的福田或龍華，就要先北上廣州出境，再轉車回頭南下，實在是貽笑大方。

一地兩檢其實在西部通道已經施行幾年，方便快捷，一直為旅客稱許。但何以在高鐵施行，港府一直表現為難，只稱正在積極研究，從未作出任何承諾。西部通道情況有別於高鐵，西部通道的「一地」，實為過境大橋以北，即是中方地頭，據聞只是以特殊安排，將部份地方租予香港入境處辦事。

而高鐵情況剛好相反，「一地」不管設於西九或錦上路，都是香港地域，到時港府又是否可以租地讓大陸邊防工作，以達一地兩檢之效果呢？對於議員質疑此舉等同讓中央在香港執法，我認為是小題大作。為了更符合一國兩制精神，港府可以像外國領事館一樣，租地予大陸邊防辦事。

問題是如此安排，又是否為中央政府所接受。如果是異見人士要強行上車，又或異見人士在中方地盤示威，中央有否足夠警力應付，到底不是自己地頭，要增援亦不易，到時是否要香港警力支援，又變成違反一國兩制，亦令中央官員難堪。另外，出入境涉及不少人士敏感資料，中央是否放心儲存於港方，又或如果經網絡傳送大陸，會否擔心中間會被盜用，都是要考慮的事情。

本港興建高鐵，也算是配合中港一家的大方向，只要港府力陳利害，亞爺大概願意委屈一下，開啟方便之門。