
從香港坐船出發,避開我最怕經過的「天下第一關」,再坐長途車沿途觀光。以一個千元有找的三天旅行團引言,我對整體安排及待遇都十分滿意,同時亦體會到科學發展觀的另一面,四周都大興土木,天色比香港灰得多。
話說上週國際原油價格急升,內地石油股價更如脫韁野馬,弄得股神也抱怨自己的中石油沽得太早,而國際大氣候,也為我們的旅程帶來小插曲。話說旅途前段,已經聽到司機埋怨很多油站都暫停賣油,令他要四周頻撲,都只能找到那麼一點點。好不容易才捱到回程,當天下午要開三個多小時的車程,以趕上傍晚的尾班船,才可當晚回到香港。
司機開車時已暗示油缸已所剩無幾,必須要途中加油,否則無法完成最後旅程。但三個多小時的車程,先後經過了六七個油站,情況都不太順利。主要經過中石化及中石油的油站,還有一次BP和Shell,但大部份都豎大牌表示「沒有柴油」,叫司機老遠已經知道別打主意,亦有油站要旅遊巴進入後才得悉無油,司機一怒之下,也問候了油妹及其家人,真真是生意難做。幸虧在旅遊巴還沒有跪低之前,終於找到一間油站的憐憫,賣了兩百元的油。以旅遊巴可以吸納兩千元柴油的容量,這當然是變相配給。但亦多謝這小小憐憫,讓車子可以完成最後旅程,令我們準時趕到上船,真是抹了一額汗。
想起大陸的汽油停賣及配給個案,一兩年前在報上亦曾經讀到,同樣是發生於油價急升的日子。今次親身經歷,那種驚險及無助,就不是看報第N身感受。
一切都是一個供求及物價管制的問題:
原油價升 ==》油站汽油成本上升
但國家對汽油價格管制,蝕本生意無人做,油公司唯有最後一刀切,將油站關掉,苦了願意負擔多一點的用油人士(包括旅客)
油站汽油價格不能上升 ==》 停止供應 ==》苦了願意負擔的用家
未知科學發展觀何時可解決此問題。
後記:
香港石油氣站亦曾發生類似問題,因為政府限制石油氣站售價調整,令其未能跟上急升的國際油價,油公司唯有關掉部份油槍,令入油的士大排長龍,做成社會壓力,迫使政府讓其有更彈性地調整價格。