五行欠油

週末參加了一個短線大陸團，到肇慶附近一遊。

從香港坐船出發，避開我最怕經過的「天下第一關」，再坐長途車沿途觀光。以一個千元有找的三天旅行團引言，我對整體安排及待遇都十分滿意，同時亦體會到科學發展觀的另一面，四周都大興土木，天色比香港灰得多。

話說上週國際原油價格急升，內地石油股價更如脫韁野馬，弄得股神也抱怨自己的中石油沽得太早，而國際大氣候，也為我們的旅程帶來小插曲。話說旅途前段，已經聽到司機埋怨很多油站都暫停賣油，令他要四周頻撲，都只能找到那麼一點點。好不容易才捱到回程，當天下午要開三個多小時的車程，以趕上傍晚的尾班船，才可當晚回到香港。

司機開車時已暗示油缸已所剩無幾，必須要途中加油，否則無法完成最後旅程。但三個多小時的車程，先後經過了六七個油站，情況都不太順利。主要經過中石化及中石油的油站，還有一次BP和Shell，但大部份都豎大牌表示「沒有柴油」，叫司機老遠已經知道別打主意，亦有油站要旅遊巴進入後才得悉無油，司機一怒之下，也問候了油妹及其家人，真真是生意難做。幸虧在旅遊巴還沒有跪低之前，終於找到一間油站的憐憫，賣了兩百元的油。以旅遊巴可以吸納兩千元柴油的容量，這當然是變相配給。但亦多謝這小小憐憫，讓車子可以完成最後旅程，令我們準時趕到上船，真是抹了一額汗。

想起大陸的汽油停賣及配給個案，一兩年前在報上亦曾經讀到，同樣是發生於油價急升的日子。今次親身經歷，那種驚險及無助，就不是看報第N身感受。

一切都是一個供求及物價管制的問題：
原油價升 ==》油站汽油成本上升

但國家對汽油價格管制，蝕本生意無人做，油公司唯有最後一刀切，將油站關掉，苦了願意負擔多一點的用油人士（包括旅客）

油站汽油價格不能上升 ==》 停止供應 ==》苦了願意負擔的用家

未知科學發展觀何時可解決此問題。



後記：
香港石油氣站亦曾發生類似問題，因為政府限制石油氣站售價調整，令其未能跟上急升的國際油價，油公司唯有關掉部份油槍，令入油的士大排長龍，做成社會壓力，迫使政府讓其有更彈性地調整價格。